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Le système de transmission est le "pont" entre la puissance du bulldozer du moteur au mécanisme de marche, et les roulements doivent résister aux effets combinés du couple élevé, de l'impact et de la rotation à grande vitesse:
Transmission: Le support de l'arbre d'engrenages interne repose sur des roulements à rouleaux effilés (qui peuvent résister à la fois à des charges radiales et axiales) et à des roulements à rouleaux cylindriques (adaptés aux forces radiales à haute vitesse) pour assurer une transmission de puissance stable pendant le changement de vitesse et réduire les erreurs de mise en œuvre du géant.
Arbre d'entraînement: L'arbre d'entraînement qui relie la boîte de vitesses et l'essieu d'entraînement, et ses roulements de support sont principalement des roulements à rouleaux auto-alignants, qui peuvent s'adapter à une légère déviation de l'arbre d'entraînement causée par des erreurs ou des bosses d'installation, en évitant les roues de roulement.

Essieu d'entraînement: les roulements dans le réducteur principal et le besoin différentiel pour résister à un énorme couple de transmission final, et les roulements à rouleaux coniques à double rangée sont couramment utilisés pour disperser les charges en améliorant la force de contact. Le système de marche est en contact direct avec le sol, et les roulements doivent supporter le poids du bulldozer lui-même (dizaines de tonnes) et la force de réaction au sol pendant la conduite et le fonctionnement:
Roue d'entraînement: le composant central qui entraîne le fonctionnement de la piste, et ses roulements sont principalement des roulements à rouleaux effilés à double rangée de grande taille. L'anneau extérieur est un ajustement d'interférence avec le moyeu de roue, et l'anneau intérieur est fixé sur la demi-arbre, qui peut résister aux charges lourdes radiales et à la poussée axiale, garantissant que la piste ne glisse ni ne s'écarte.
Roues de soutien et de support: rouler le long de la piste pour soutenir le corps, les roulements doivent avoir une forte résistance à l'usure et un scellement. Les roulements à rouleaux scellés (tels que les roulements à rouleaux cylindriques avec des anneaux d'étanchéité en caoutchouc) sont souvent utilisés pour empêcher le sol et le sable d'entrer - en particulier dans les environnements boueux, miniers et autres, la défaillance du sceau peut provoquer une usure rapide des roulements.

Guide Roue: guide la direction de la piste, et ses roulements sont souvent des roulements à rouleaux auto-alignants, qui peuvent s'adapter à l'écart d'angle provoqué par des changements de tension de la piste et réduire le phénomène de "rongeur" ​​de piste.
Les bulldozers, les dispositifs de relâchement et d'autres dispositifs de travail généreront de graves impacts et des forces latérales pendant le fonctionnement, et les roulements doivent avoir une adaptabilité de swing et une résistance à l'impact:
Arbre de charnière à lame de bulldozer: À l'arbre de charnière reliant la lame de bulldozer et le cylindre d'huile de levage, les roulements articulaires (roulements de joints radiaux ou roulements de joints de contact angulaire) sont utilisés pour permettre à la lame de se balancer à un certain angle pendant le levage et l'inclinaison, en évitant la concentration de contrainte causée par les connexions rigides. Certains scénarios utilisent des roulements articulaires auto-lubrifiants (y compris des lubrifiants solides) pour réduire les coûts de maintenance causés par des huilement fréquents.

Dispositif de relâchement: le roulement de l'arbre de connexion entre les dents de relâchement et le cadre doit résister à l'impact lorsqu'il est inséré dans le sol dur ou la roche. Il s'agit principalement d'un grand roulement de glissement sphérique ou d'un roulement à rouleau scellé, qui équilibre la résistance à l'usure et la capacité de tamponner.
L'application des roulements de bulldozer doit répondre à trois exigences de base:
Roulement de charge lourde: conçu avec la structure (contact de la ligne de roulement à rouleau) et le matériau (acier de roulement à haute résistance) pour s'adapter à des charges de dizaines de tonnes;
Tolérance environnementale: la structure scellée (labyrinthe, joint à double lèvre) et les matériaux résistants à l'usure résistent à l'érosion de la poussière, de la boue, de l'eau et de la température élevée;
Adaptabilité dynamique: les roulements spéciaux tels que le centrage et les articulations permettent une légère déviation ou une oscillation des composants, évitant la défaillance précoce causée par une contrainte rigide.